Kommt
der Motor bei eingeschalteter Zündung zum Stillstand, so wird
die
Elektrokraftstoffpumpe ausgeschaltet.
Die
K-Jetronic verfügt über elektrische Komponenten wie
Elektrokraftstoffpumpe,
Warmlaufregler, Zusatzluftschieber, Kaltstartventil
und Thermozeitschalter. Die Betätigung
dieser Komponenten erfolgt über ein
Steuerrelais, das vom Zünd-Start-Schalter geschaltet
wird.
Neben
Schaltaufgaben hat das Steuerrelais eine Sicherheitsfunktion. Eine häufig
verwendete
Schaltungsvariante ist nachfolgend
beschrieben.
Funktion:
Beim
Kaltstart des Motors wird vom Zünd-Start-Schalter über Klemme 50 Spannung an
das
Kaltstartventil und den Thermozeitschalter gelegt. Dauert der
Startvorgang länger als ca. 8
... 15 s, so schaltet der Thermozeitschalter
das Kaltstartventil aus, damit der Motor nicht
"ersäuft". Der
Thermozeitschalter erfüllt in diesem Falle eine Zeitschalterfunktion.
Liegt
beim Starten des Motors die Motortemperatur über ca. +35 °C, so hat
der
Thermozeitschalter die Verbindung zum Kaltstartventil bereits geöffnet
und das
Kaltstartventil spritzt keinen zusätzlichen Kraftstoff ein. Der
Thermozeitschalter wirkt in
diesem Falle als Thermoschalter.
Weiterhin legt der Zünd-Start-Schalter beim Starten Spannung an das
Steuerrelais, welches
eingeschaltet wird, sobald der Motor läuft. Die beim
Durchdrehen des Motors durch den
Starter erreichte Drehzahl reicht dazu
bereits aus. Als Kennzeichen für den Lauf des Motors
dienen die Impulse von
der Zündspule, Klemme 1.
Die
Impulse werden von einer elektronischen Schaltung im Steuerrelais ausgewertet.
Nach dem
1. Impuls schaltet das Steuerrelais ein und legt Spannung an die
Elektrokraftstoffpumpe, den
Zusatzluftschieber und den Warmlaufregler. Das
Steuerrelais bleibt eingeschaltet, solange
die Zündung eingeschaltet ist und
der Motor läuft. Bleiben die Impulse von der Zündspule,
Klemme 1 aus, weil
der Motor zum Stehen kommt (z. B. Unfall), dann wird das Steuerrelais
etwa 1
s nach dem letzten Impuls abgeschaltet. Durch diese Sicherheitsschaltung
wird
vermieden, daß die Elektrokraftstoffpumpe bei stehendem Motor und
eingeschalteter Zündung
Kraftstoff fördert.
Bild 33
Schaltung im Ruhezustand.
1 Zündstartschalter, 2 Kaltstartventil, 3 Thermozeitschalter, 4
Steuerrelais, 5 Elektrokraftstoffpumpe,
6 Warmlaufregler, 7
Zusatzluftschieber
Bild 34
Starten (kalter Motor) Kaltstartventil und Thermozeitschalter
sind eingeschaltet. Motor dreht sich
(Impulse von KI.1 Zündspule).
Steuerrelais, Elektrokraftstoffpumpe, Zusatzluftschieber
und
Warmlaufregler sind eingeschaltet.
Bild 35 Betrieb Zündung eingeschaltet, Motor läuft.
Steuerrelais, Elektrokraftstoffpumpe, Zusatzluftschieber und Warmlaufregler
sind eingeschaltet.
Bild 36
Zündung eingeschaltet, Motor läuft nicht. Keine Impulse von
KI.l, Zündspule. Steuerrelais,
Elektrokraftstoffpumpe, Zusatzluftschieber und
Warmlaufregler sind ausgeschaltet.